統(tǒng)計(jì)資料表明,dB以下的噪音不會(huì)引起噪音性耳聾，dB~dB的噪音會(huì)造成輕微的聽(tīng)力損,dB~dB的噪音會(huì)造成數(shù)量的噪音性耳聾；而在dB以上時(shí),會(huì)造成相當(dāng)大數(shù)量的噪音性耳聾。城市里面高架橋越來(lái)越多，在給我們帶來(lái)交通上的便利的同時(shí)也會(huì)給附近居民樓帶來(lái)程度的噪音污染。高架橋上面來(lái)往車(chē)輛比較多的時(shí)候，產(chǎn)生的噪音要dB嗎，所以這時(shí)候就迫切需要一種產(chǎn)品可以減弱這種噪音。因而，在城市的很多高架橋經(jīng)過(guò)居民樓的地方都設(shè)有聲屏障，那么這種高架橋聲屏障是如何減弱來(lái)往車(chē)輛產(chǎn)生的噪音，降低附近居民收到的噪音影響的呢？下面就介紹一下高架橋聲屏障的工作原理。

聲屏障一般架設(shè)在聲源和受聲點(diǎn)之間，高架橋聲屏障就架設(shè)在道路兩側(cè)，剛好在聲源也就是來(lái)往車(chē)輛和受聲點(diǎn)居民樓之間。 隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，一般在高架橋上使用的聲屏障多為復(fù)合型聲屏障。先說(shuō)說(shuō)聲屏障的吸音性能，聲屏障內(nèi)填充物玻璃纖維隔音棉，這種產(chǎn)品具有良好的吸音特性，可以很好的吸收外來(lái)產(chǎn)生的噪音。而聲屏障的表面多采用微孔狀的金屬板，這種板一方面能反射一部分噪音，另外一部分噪音通過(guò)微孔進(jìn)入聲屏障被玻璃纖維隔音棉吸收。反射出去的噪音，由于聲屏障設(shè)置的雙邊原理，通過(guò)相互反射終還是被聲屏障所吸收。研究證明，高架橋聲屏障平均隔音吸音量不小于dB，吸音系數(shù)不小于.，通過(guò)聲屏障的吸音隔音效果，使得在高架橋上面行駛車(chē)輛產(chǎn)生的噪音被大大降低。另外傳遞出去的噪音由于聲音的傳遞衰弱特性，還有居民樓墻體的作用，居民真正聽(tīng)到的噪音要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于dB，所受到的噪音影響完全在范圍之內(nèi)。

上面就是高架橋聲屏障的工作原理，在實(shí)際生活中聲屏障被使用，比如說(shuō)空調(diào)冷卻機(jī)外面使用的聲屏障，還有小區(qū)聲屏障，高鐵聲屏障等等。人們?cè)谙硎墁F(xiàn)在生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也要維持一個(gè)相對(duì)安靜的生活環(huán)境，以后說(shuō)不定隨著科技發(fā)展會(huì)研究出那種可以完全隔噪音的材料，科技真的可以改變我們的生活。

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